19世紀初頭、イギリスのスティーブンソンは世界初の列車を製造しました。列車の出現により、フランジ付きのレールと列車の車輪の発明が促進されました。フランジ付きの列車の車輪は、高速で走っているときや曲がっているときに列車が横滑りしたり脱線したりするのを防ぐのに役立ちます。この列車の車輪のデザインは後に適用されましたドアホイール。

20世紀の終わりに、 ドアホイール育った。しかし、2002年以前は、中国にはドアホイールの専門メーカーはほとんどなく、ドアホイール市場は台湾、米国、ドイツ、日本などの外国ブランドによって占められていました。しかし、国内企業は彼らと競争することができませんでした。Dinggu Hardwareの国内メーカーは、最初に吊り下げホイールを開発および製造しました。ドアホイールの生産は、技術的にも品質的にも、世界のリフティングホイールのレベルに追いついており、いくつかの面でさえも上回っています。

 リフティングホイールの材質は非常に多様で、主なシェルの材質には、ステンレス鋼、亜鉛合金、銅合金などがあり、ステンレス鋼の線引き、真珠のブランド、明るいブランド、明るい光、その他の表面処理が施されています。

 ドアホイールの材質：

 の素材によると ドアホイール、金属ローラー、固体プラスチックローラー、プラスチックベアリングローラー、ファイバーナイロンベアリングローラー、多層複合ローラーがあります。一般的なプラスチックローラーの質感は柔らかく、ドアの60KG未満、金属ローラーの強度にのみ使用できますが、トラックと接触するとノイズが発生しやすくなります。POMは優れた機械的特性を備えており、その耐疲労性は熱可塑性プラスチックで最も高く、弾性率はナイロン66、ABS、ポリカーボネート、幅広い使用温度よりも優れています。POMプラスチックローラーの硬い質感、滑らかな滑り、耐久性、材料性能の制御が困難、固体POMローラーを使用して、ベアリングを本体の中央に配置し、保護し、滑り効果を生み出す国内メーカーはわずかです。より良いだけでなく、より耐久性もあります。